最近,《重庆市城市立体绿化鼓励办法》开始实施的消息在不少重庆市民的朋友圈成为热点。这一来反映出市民强烈的生态环保意识和参与城市绿化的迫切愿望;二来意味着重庆城市绿化开始从“平面”推向“立体”,这将为市民们提供慢慢的变多可以共享的绿色空间。
城市绿化是城市重要的基础设施,对改善生态环境和提高人民生活品质具备极其重大作用。近年来,许多地方坚持绿色发展、生态优先原则,大量增加绿地面积,城市环境水平和居民的幸福感都有明显提升。
但应看到,随着城市化进程加快,多数大中城市的中心城区人口密度持续不断的增加,土地资源日益紧缺且用地成本巨大。经过多年绿化建设,相对容易实施的公园绿地项目已大部分建成。尤其是像重庆这样的大城市,地面平面绿化存量的扩展空间已经很有限,仅仅依靠建设绿地、栽种行道树等传统地面绿化手段已无法适应城市绿化事业发展需要,也难以满足人民群众对更好城市生态环境的需要。
突破城市绿化平面化瓶颈,不妨“立起来思考”。首先,从空间挖潜力,推动城市绿化向立体空间拓展。在复杂多样的城市空间中,高层建筑、人行天桥、立交桥等都可成为拓展绿色容量的载体。充分的利用好这些立体空间,可以在基本不占用土地面积的前提下,提高城区绿化覆盖率和空间绿视率,对于降低建筑能耗、净化空气都有很大作用。
其次,把握系统性和艺术性。城市绿化应当与城市建设总体设计相衔接,与城市经济社会持续健康发展同步。要避免片面、单一的种绿植绿思维和绿化景观化思维。在实际空间条件满足的情况下,遵循生物多样性原则,对植物物种进行科学合理搭配,让城市生态系统达到稳定,让绿化空间实现生态美、姿态美、色彩美的统一,真正的完成生态效益和景观效益最大化。
再次,注重绿化主体多元发展、立体互动。立体绿化是综合性很强的长期工程,涉及住建、城管、园林、环保等政府部门,需要各部门协调配合、齐抓共管。立体绿化与百姓生活息息相关,应引导全社会广泛参与,政府与社会各界立体互动,进而达到提高城市绿化效率、降低绿化管理成本、提高人民幸福指数的良好效果。
人民网北京11月19日电(记者王连香)近日,交通运输部印发《关于建立交通运输行政执法规范化长效机制的意见》(以下简称《意见》),并公布《交通运输领域轻微违背法律规定的行为依法免予处罚高频事项清单(试行)》,将33项高频行为纳入免罚清单,一直在改进和优化交通运输执法工作,巩固深化交通运输执法领域明显问题专项整治行动成果。 今年5月以来,交通运输部组织并且开展了交通运输执法领域明显问题专项整治行动,取得了积极进展。…
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虹口5年内将立体绿化12.5万平方米 覆盖沿街道路墙面、高架桥柱等可绿空间