四川高原高速公路建造迎新！久马高速最大跨径接连刚构桥合龙丨冲刺最终两个月 打好全年收官战
四川在线小时的浇筑，久治（川青界）至马尔康高速公路（以下简称“久马高速”）控制性工程然木多特大桥双幅合龙。大桥由蜀道集团藏高久马公司出资、四川路桥承建，是全线最大跨径接连刚构桥，为久马高速2025年通车奠定坚实基础。
然木多特大桥坐落阿坝州阿坝县查理乡境内，全长约377米，主墩最高65.6米，主跨达160米。桥址地处川西高原深山峡谷，海拔3250米，气候特征状况极端恶劣，受雨、雪、冰、雾、风等气候交织影响，年均有用施工工期仅6个月左右，建造面对高寒缺氧、昼夜温差大、施工条件恶劣、施工难度大、资料紧缺、有用施工时间短、高原生态环境软弱等难题。
为有用缩短施工周期，实在削减对湿地、河流生态环境影响，项目团队有清晰的意图性地编制了安全环保专项施行工程的方案，选用机械加人工等多种方法推动建造，保证了大桥按期合龙。大桥的顺畅合龙，也为后续施工供给了数据辅导和技能支撑，对未来川西北甚至全国高海拔高寒区域桥梁建造具有非常好的辅导和学习效果。
久马高速是国家高速公路网G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，是衔接成都平原经济区、阿坝涉藏涉羌区域和青海省的重要通道，也是我省又一条出川高速公路通道。项目全长219公里，平均海拔超越3000米，是一条典型的高原高速公路。全线建成通车后，从成都动身可全程高速直达青海，对完善国家和区域公路网、改进区域交通条件具有积极意义。
项目分段建成通车，已建成通车50公里，年内方案再建成48.5公里。到现在，久马高速全线%，地道工程、路面工程超越70%，朝着2025年全线通车方针奋力跨进。